کنترل جریان توسط مکش و بررسی تأثیر آن بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل های 0012NACA و 0018 NACA
از جمله پارامتر های مهم در ارزیابی عملکرد اجسام متحرک برد وسرعت می باشد. یک روش جهت بهبود آن ها ، کاهشن یروی پسا است. با توجه به مطالعات صورت گرفته، یکی از راه های کاهش نیروی پسا کنترل جریان با ایجاد مکش روی سطح جسم می باشد. در این مقاله به کمک شبیه سازی عددی، اثر مکش در سطح بالایی دو ایر فویل NACA0012 و 0018 NACA که جهت کنترل لایه مرزی و به تأخیر انداختن یا حذف جدایش به کار می رود، بر روی ضرایب آیرودینامیکی آن ها مورد بررسی قرار گرفته است. برای شبیه سازی مکش یک جت با پهنای 2.5 درصد طول وتر و زاویه ی 90 درجه در صفحه ی بالایی ایرفویل قرار گرفته است. عدد رینولدز جریان آزاد برابر با 5×10 5بوده و بررسی ها در زوایای حمله و موقعیت های مکش متفاوت و نیز سرعت های مکش مختلف انجام شده است. برای این کار تقریباً 200 شبیه سازی عددی صورت پذیرفته و نتایج نشان دهنده ی به تأخیر افتادن جدایش، افزایش ضریب برا و کاهش ضریب پسا می باشند
تعداد مشاهده: 615 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
حجم فایل:211 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
بررسی فلاتر پانل غیرخطی در جریان مافوق صوت بر اساس تئوری ورق مرتبه اول
در کار حاضر فلاتر پانل یک صفحه مستطیلی در جریان مافوق صوت
با درنظر گرفتن اثر تغییر شکلهای برشی مرتبه اول به همراه
خیزهای مطابق با تئوری ون-کارمن مورد بررسی قرار گرفته است.
اثر اینرسیهای درون صفحهای و اینرسیهای برشی در معادلات
دخالت داده شده و با حالتی که از این اینرسیها صرفنظر گردد،
مقایسه شده است. جهت مقایسه میران تاثیر تغییر شکلهای برشی،
نتایج حاصله از مدل ورق مرتبه اول و کلاسیک با یکدیگر مقایسه
شده است.
تعداد مشاهده: 300 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
حجم فایل:147 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
در کار حاضر فلاتر پانل یک صفحه مستطیلی در جریان مافوق صوت
با درنظر گرفتن اثر تغییر شکلهای برشی مرتبه اول به همراه
خیزهای مطابق با تئوری ون-کارمن مورد بررسی قرار گرفته است.
اثر اینرسیهای درون صفحهای و اینرسیهای برشی در معادلات
دخالت داده شده و با حالتی که از این اینرسیها صرفنظر گردد،
مقایسه شده است. جهت مقایسه میران تاثیر تغییر شکلهای برشی،
نتایج حاصله از مدل ورق مرتبه اول و کلاسیک با یکدیگر مقایسه
شده است.
شناسایی و کنترل ایروالاستیک یک مدل بال در جریان مادون صوت شبه پایا
در این مقاله روشی برای شناسایی و کنترل ارتعاشات یک مدل بال مستقیم یکسر گیردار در جریان آیرودینامیک تراکم ناپذیر ارای ه شده است. هدف از این بررسی کنترل رفتارهای ایروالاست یک مدل شناسایی شده و پایدارساز ی سیستم اصل ی بکمک آن با اعمال نیروهای کنترلی از طریق تحریک کننده ها ی پیزوالکتری ک است . پاسخ زمانی بال از طریق معادلات تحلیلی حاکم بر مدل بال بدستآمده و سپس از طریق پاسخ بدست آمده از این معادلات، با استفاده از جعبه ابزار شناسایی سیستم نرم افزار متلب، شناسا یی سیستم صورت می گیرد. در ادامه به منظور پایدارسازی و کنترل ایروالاستیک سازه، یک کنترلرLQRطراحی شده است. نتایج بیانگر آن است کهکنترلر طراحی شده می تواند مرز فلاتر را افزایش داده و مدل ناپایدار ایروالاستیک اولیه را پایدار نماید
تعداد مشاهده: 700 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
حجم فایل:132 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
در این مقاله روشی برای شناسایی و کنترل ارتعاشات یک مدل بال مستقیم یکسر گیردار در جریان آیرودینامیک تراکم ناپذیر ارای ه شده است. هدف از این بررسی کنترل رفتارهای ایروالاست یک مدل شناسایی شده و پایدارساز ی سیستم اصل ی بکمک آن با اعمال نیروهای کنترلی از طریق تحریک کننده ها ی پیزوالکتری ک است . پاسخ زمانی بال از طریق معادلات تحلیلی حاکم بر مدل بال بدستآمده و سپس از طریق پاسخ بدست آمده از این معادلات، با استفاده از جعبه ابزار شناسایی سیستم نرم افزار متلب، شناسا یی سیستم صورت می گیرد. در ادامه به منظور پایدارسازی و کنترل ایروالاستیک سازه، یک کنترلرLQRطراحی شده است. نتایج بیانگر آن است کهکنترلر طراحی شده می تواند مرز فلاتر را افزایش داده و مدل ناپایدار ایروالاستیک اولیه را پایدار نماید
بررسی تجربی جریان آشفته حول سیلندر سه بعدی با مقطع مربعی با تاثیر دیوار
نتایج یک مطالعه تجربی روی مشخصات جریان حول یک سیلندر سه بعدی با مقطع مربعی متصل به کف تونل باد (نظیر جریان از روی ساختمان بلند) در این مقاله ارائه شده است. آزمایش-ها در تونل باد مدار باز مادون صوت دانشگاه یزد با حداکثر اغتشاشات جریان آزاد0/2% و به سیوله دستگاههای جریان سنج سیم داغ انجام شدند نسبت منظری سیلندرهای مورد بررسی 3و7 نسبت انسداد تونل 3/3% و سرعت جریان آزاد در ازمایشها 11و 20m/s (متناظر با اعداد رینولدز 11000 و 20000 ) میباشد. در این مطالعه،بررسی سرعت متوسط و شدت آشفتگی در جهت جریان، اثرات عدد رینولدز بر ویژگیهای جریان و نیز تحلیل طیفی سیگنالهای سرعت انجام شدهاست
تعداد مشاهده: 463 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
حجم فایل:151 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
بررسی اثر زبری سطح استاتور بر میدان جریان و انتقال حرارت مغشوش در یک سیستم استاتور-روتور
در این تحقیق به شبیه سازی و بررسی عددی میدان جریان وانتقال حرارت مغشوش بر روی سطح استاتور زبر در یک سیستم استاتور-روتور پرداخته شده است. زبری سطح با استفاده از پروفیلموج سینوسی با دامنه موجهای مختلف مدل شده است. برای شبیه سازی جریان و انتقال حرارت مغشوش از مدل k - e (RNG استفاده شده است. عدد رینولدر چرخشی برای دیسک دوار (روتور) از 2/5×10 5 تا 1/2×10 6 تغییر داده شده و فاصله بین روتور و استاتور ثابت در نظر گرفته شده است. صحت حل با نتایج بدست آمده توسط دیگران برای یک دیسک صاف مقایسه شده است. نتایج بصورت نمودارهای عدد ناسلت محلی و متوسط روی سطح استاتور نشان داده شده است. نتایج نشان میدهند که انتقال حرارت از سطح استاتور با افزایش دامنه موج سینوسی (ارتفاع زبری) افزایش مییابد و این درحالی است که نرخ این افزایش با افزایش عدد رینولدز چرخشی کاهش مییابد
تعداد مشاهده: 703 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
حجم فایل:160 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
در این تحقیق به شبیه سازی و بررسی عددی میدان جریان وانتقال حرارت مغشوش بر روی سطح استاتور زبر در یک سیستم استاتور-روتور پرداخته شده است. زبری سطح با استفاده از پروفیلموج سینوسی با دامنه موجهای مختلف مدل شده است. برای شبیه سازی جریان و انتقال حرارت مغشوش از مدل k - e (RNG استفاده شده است. عدد رینولدر چرخشی برای دیسک دوار (روتور) از 2/5×10 5 تا 1/2×10 6 تغییر داده شده و فاصله بین روتور و استاتور ثابت در نظر گرفته شده است. صحت حل با نتایج بدست آمده توسط دیگران برای یک دیسک صاف مقایسه شده است. نتایج بصورت نمودارهای عدد ناسلت محلی و متوسط روی سطح استاتور نشان داده شده است. نتایج نشان میدهند که انتقال حرارت از سطح استاتور با افزایش دامنه موج سینوسی (ارتفاع زبری) افزایش مییابد و این درحالی است که نرخ این افزایش با افزایش عدد رینولدز چرخشی کاهش مییابد